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鄭萬鐵路項目跨南水北調干渠特大橋主橋鋼管拱肋順利頂拉就位

???時間:2018-07-16?【字體:

本站消息 7月3日11時許,在千斤頂、行走軌道等設備的緩緩推動下,中鐵十五局集團第五工程有限公司鄭萬鐵路項目趙河鎮跨南水北調干渠特大橋主橋鋼管拱肋順利頂拉就位,標志著繼連續梁順利跨越南水北調干渠后,鄭萬鐵路項目再次取得重大施工節點突破。

鄭萬鐵路客運專線河南有限責任公司南陽指揮部指揮長劉家華,中鐵第四勘察設計院集團有限公司橋梁院副總工程師寥祖江、鄭萬鐵路項目設計代表總體陳俊,中鐵武漢大橋監理咨詢有限公司總監劉開雄,南水北調中線建管局渠首分局總工程師郝繼鋒,石家莊鐵道大學工程力學系教授李延強,中鐵十五局集團副總經理金國海等領導專家應邀出席,并現場觀摩了此次頂拉施工。

在施工現場,劉家華等領導專家實地察看了頂拉施工作業過程,詳細詢問了工程建設情況,并向參建單位和參加施工的一線工作人員表示感謝。

據了解,鄭萬鐵路趙河鎮跨南水北調干渠特大橋主橋采用預應力混凝土梁與鋼管混凝土拱組合結構,全長309.6m。拱肋采用鋼管混凝土結構,計算跨徑160m,施工采用異橋位拼裝鋼管拱,然后利用梁面設置的軌道頂拉就位,將鋼管拱整體縱移就位的方法。施工過程涉及支架拼裝、焊接、鋼絞線張拉、支架拆除、頂拉、位置調整等多道關鍵工序。頂拉過程是整個鋼管拱施工中最難控制的一個環節,也是要求最高的一個環節,要求鋼管拱安全穩定地沿軌道行進,鋼管拱的頂拉前進速度控制在0.5m/min,為此,項目施工人員對每一施工階段都進行了詳細的分析和實測驗證,嚴格對拱肋應力加以控制,指導施工實踐,確保頂拉施工順利準確實現。

鄭萬鐵路趙河鎮跨南水北調干渠特大橋連續梁合龍和鋼管拱肋的順利頂拉就位,將鄭萬鐵路施工又向前大大推進了一步,為確保如期完成項目建設任務打下了堅實基礎。

另訊:7月4日,鄭萬鐵路客運專線河南有限責任公司發來賀電祝賀中國鐵建中鐵十五局集團鄭萬鐵路河南段項目部跨趙河鎮南水北調干渠連續梁拱肋頂拉就位。

賀電中說,欣聞貴單位承建的鄭萬鐵路河南段七標跨趙河鎮南水北調干渠(74+160+74m)連續梁工程,于2018年7月3日采用前支點步履式頂拉法安全順利完成上跨南水北調干渠連續梁拱肋頂拉就位施工,特致電表示熱烈祝賀和衷心感謝。

鄭萬鐵路是國家重點項目,是我國西南地區與中原、華北、東北地區的快速通道,對完善路網布局,促進區域和沿線經濟社會發展具有重要戰略意義。該連續梁拱的施工就位,為后續無砟軌道施工創造了條件。

望貴公司嚴格按照“鐵路建設項目標準化”管理的要求及“鐵路建設項目質量安全紅線問題”管理規定,精心組織后續工程施工,嚴把安全質量關,百尺竿頭更進一步,為鄭萬鐵路項目建設交出滿意的答卷。

在“大干60天”勞動競賽中,鄭萬項目部全體參建員工士氣高漲、攻堅克難,不斷將施工生產推向高潮。于5月28日完成了跨趙河鎮南水北調干渠連續梁合龍重要節點工期;6月18日再次順利通過了鐵路總公司組織的質量安全紅線檢查“回頭看”各項檢查。當前,鄭萬項目已全面進入無砟軌道施工,下步將繼續通過深入開展勞動競賽,科學組織、精心施工,為順利完成年度施工目標而努力奮斗。

(中國鐵建中鐵十五局集團鄭萬鐵路河南段項目部 魏紅國  五公司劉連振  馮向釗)

 

 

 

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